Zupčasti remen izumljen je ranih 1940-ih za upotrebu u tekstilnim tvornicama. Prvi poznati automobilski motor koji je koristio zupčasti remen bio je američki trkaći automobil Devin-Panhard iz 1954. godine, koji je koristio motor pretvoren iz potisnih šipki u gornje bregaste osovine korištenjem nazubljenog remena koji je izradila tvrtka Gilmer. Ovaj je automobil osvojio nacionalno prvenstvo Sports Car Club of America (SCCA) 1956. godine.
Glas 1004 iz 1962. bio je prvo masovno proizvedeno vozilo koje je koristilo zupčasti remen. Motor Pontiac OHC Six iz 1966. bio je prvo vozilo masovne proizvodnje u SAD-u koje je koristilo zupčasti remen, dok je motor Fiat Twin Cam iz 1966. bio prvi motor masovne proizvodnje koji je koristio zupčasti remen s dvostrukom bregastom osovinom.
| Iz WIKIPEDIJE
-
Megapower 25AT5-610 poliuretanski zupčasti remen
Megapower 25AT5/610 poliuretanski metrički zupčasti remen. Vrsta koraka: AT5 Širina: 25 mm Dužina Dodaj na upit
Klasificirani prema obliku zuba, sinkroni remeni se uglavnom dijele u dvije kategorije: trapezoidni zubi i lučni zubi. U skladu sa zupčaničkim prijenosom, prvi je oblik zuba remenice evolventan (može se koristiti i jednostavan trapezoidni oblik zuba), dok drugi odgovara lučnom obliku zuba.
Trenutačno je razvoj trapezoidnih zupčastih sinkronih remena relativno zreo, a standardi kao što su ISO 5296:1982 i GB/T 11616-1989 propisali su njihove standardne dimenzije. Lučni zubi imaju bolje performanse i mogu prenijeti veći okretni moment.
Prema smjeru zuba, mogu se podijeliti na jednostrane zube i dvostrane zube. Dvostrani zubi se dijele na dvije vrste: A i B. Kod prvih su zupci s obje strane simetrično raspoređeni, dok su zupci s obje strane potonjih raspoređeni.
Poznati smo kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača zupčastog remena u Kini. Ako namjeravate kupiti visokokvalitetni zupčasti remen po konkurentnoj cijeni, dobrodošli ste da dobijete više informacija od naše tvornice.
F61800 2Z ležaj, Ubitni prsten za dizalice, Materijal za rukovanje valjcima ležajevi