Standardna temperatura ležaja - Standardna temperatura ležaja pumpe
① GB3215 4.4.1 Maksimalna temperatura ležaja ne smije prijeći 80 stupnjeva tijekom radnog razdoblja pumpe.
② JB/T5294 3.2.9.2 Porast temperature ležaja ne smije premašiti temperaturu okoline od 40 stupnjeva, a maksimalna temperatura ne smije premašiti 80 stupnjeva.
③ JB/T6439 4.3.3 Kada crpka radi pod navedenim radnim uvjetima, temperatura vanjske površine unutarnje montiranih ležajeva ne smije biti viša od temperature transportnog medija za 20 stupnjeva, a maksimalna temperatura ne smije biti viša od 80 stupnjeva. Temperatura vanjske površine vanjski montiranih ležajeva ne smije biti viša od temperature okoline od 40 stupnjeva. Maksimalna temperatura nije viša od 80 stupnjeva.
④ JB/T7255 5.15.3 Temperatura uporabe ležajeva. Porast temperature ležaja ne smije premašiti temperaturu okoline od 35 stupnjeva, a maksimalna temperatura ne smije premašiti 75 stupnjeva.
⑤ JB/T7743 7.16.4 Porast temperature ležaja ne smije premašiti temperaturu okoline od 40 stupnjeva, a maksimalna temperatura ne smije premašiti 80 stupnjeva.
⑥ JB/T8644 4.14 Porast temperature ležaja ne smije premašiti temperaturu okoline od 35 stupnjeva, a maksimalna temperatura ne smije premašiti 80 stupnjeva.
Regulacija temperature ležajeva motora
Propisi propisuju da maksimalna temperatura kotrljajućeg ležaja ne smije prelaziti 95 stupnjeva, a maksimalna temperatura kliznog ležaja ne smije prelaziti 80 stupnjeva. A porast temperature ne smije premašiti 55 stupnjeva (porast temperature je temperatura ležaja minus temperatura okoline u vrijeme ispitivanja);
Uzroci i liječenje abnormalne temperature ležaja motora
Razlog: Savijanje osovine i nepreciznost središnje linije.
Liječenje: Ponovno pronađite centar.
Uzrok: Olabavljeni vijci temelja.
Liječenje: Zategnite temeljne vijke.
Uzrok: Ulje za podmazivanje nije čisto.
Zbrinjavanje: Zamijenite mazivo.
Razlog: Lubrikant je korišten predugo i nije zamijenjen.
Liječenje: Operite ležaj i zamijenite mazivo.
UZROK: Kuglice ili valjci u ležaju su oštećeni.
Liječenje: Zamijenite novim ležajevima.
Prema nacionalnom standardu, F klasa izolacije B klasa procjena, kontrola porasta temperature motora na 80K (metoda otpora), 90K (metoda komponente). S obzirom na temperaturu okoline od 40 stupnjeva, maksimalna temperatura rada motora ne bi trebala prelaziti 120/130 stupnjeva. Maksimalna dozvoljena temperatura ležaja je 95 stupnjeva. Temperatura vanjske površine ležajeva mjeri se infracrvenim detektorskim pištoljem, a empirijski, maksimalna točka temperature 4-polnog motora ne smije prijeći 70 stupnjeva Celzijusa. Za kućište motora nije potrebno praćenje. Nakon što je motor proizveden, općenito, njegov porast temperature je u osnovi fiksan i neće se iznenada promijeniti ili rasti s radom motora. I ležajevi su habajući dijelovi, treba ih ispitati.