Nakon dugotrajnog korištenja ležaja vretena, neizbježno je doći do ljuštenja uslijed zamora, korozije, površinske deformacije, puzanja, opeklina i drugih grešaka. Jedan od češćih kvarova je istrošenost ležaja vretena. Jednom kada se ležaj istroši, to će izravno utjecati na normalan rad ležaja i čak skratiti njegov vijek trajanja. Dakle, koji su glavni razlozi trošenja ležaja vretena? Kako bismo to trebali riješiti? Evo odgovora urednika, možemo zajedno pogledati.
Analiza razloga trošenja
Osnovni oblici trošenja uključuju zamorno trošenje, adhezivno trošenje, abrazivno (čestično) trošenje, fretting trošenje i trošenje korozijom. Glavni razlozi za ove vrste trošenja su sljedeći:
1. Invazija stranog objekta
Radno okruženje ležajeva je relativno složeno i ne možemo ga kontrolirati. Strani predmeti poput prašine i nečistoća mogu se lako pojaviti tijekom rada. Nakon što ti strani predmeti prođu kroz loše zabrtvljene uređaje (ili brtvene prstenove) i uđu u unutrašnjost ležajeva, s vremenom mogu lako uzrokovati trošenje i habanje ležajeva, utječući na normalan rad.
2. Nepravilno podmazivanje
Nepravilno podmazivanje glavni je uzrok problema s ležajevima, uključujući hrđu, ogrebotine i mnoge druge greške povezane s upotrebom ulja za podmazivanje. Isto se odnosi i na trošenje ležajeva vretena, kao što su nečistoće u ulju za podmazivanje koje nije dobro filtrirano, loše metode podmazivanja, nepravilan odabir maziva i kvarenje maziva, što sve može uzrokovati trošenje ležajeva.
3. Odvajanje čestica materijala
Strukturni sastav ležaja glavnog vratila još uvijek nije jednostavan. Ima mnogo dijelova na njemu, a ti dijelovi su skloni labavosti ili drugim pojavama tijekom uporabe. Ako se ne tretiraju na vrijeme, nepravilan rad može uzrokovati otpadanje nekih čestica materijala dijelova. Ako padnu na površinu ležaja, lako je uzrokovati trošenje ležaja.
4. Hrđa
Hrđa uzrokovana promjenama temperature tijekom korištenja ležaja, kondenzacijom vode i korozivnim svojstvima aditiva u mazivima. Hrđa je također jedna od uobičajenih grešaka na ležajevima. Međutim, ako je ležaj korodirao i ne liječi se na vrijeme, to će povećati silu trenja tijekom rada ležaja i povećati mogućnost trošenja ležaja.
Mjere odgovora na habanje
1. Protumjere za mikro habanje
Mali zazor ili interferentni spoj mogu se koristiti za smanjenje trošenja zbog trzanja tijekom uporabe; Tanko podmazivanje mazivom ili zasebno pakiranje može se koristiti između prstena i kotrljajućeg elementa kako bi se smanjilo mikro trošenje tijekom transporta; Osim toga, ležajeve treba skladištiti u okruženju bez vibracija ili unutarnje i vanjske prstenove ležajeva treba izolirati radi skladištenja kako bi se spriječilo mikro trošenje tijekom skladištenja.
2. Mjere odgovora na habanje ljepila
Mjere poput poboljšanja točnosti strojne obrade i poboljšanja učinka podmazivanja mogu se poduzeti kako bi se riješio problem. Prilikom projektiranja precizne proizvodnje važno je obratiti pozornost na ove probleme. Ako se radi o korisniku, trebao bi obratiti više pozornosti na ove probleme pri odabiru, a također i povećati učinak podmazivanja. To zahtijeva veću pozornost na vrstu i dozu ulja za podmazivanje pri korištenju.
3. Protumjere za abrazivno trošenje (česticama).
Obrada površinskog jačanja, obrada površinskog podmazivanja (kao što je sumporizacija, fosfatiranje, površinsko prevlačenje mekog metalnog filma, itd.), poboljšanje brtvene strukture ležaja, poboljšanje točnosti obrade dijelova, osiguranje kvalitete filtracije ulja za podmazivanje, smanjenje oštećenja površine tijekom proizvodnje i korištenje se može koristiti za rješavanje problema.
4. Protumjere za koroziju i habanje
Kao prvo, potrebno je poduzeti mjere kao što su smanjenje prodora korozivnih tvari u okolinu u kojoj se koriste ležajevi, provođenje obrade otporne na koroziju na površini dijelova ili korištenje materijala otpornih na koroziju za proizvodnju proizvoda kako bi se riješio problem. Osim toga, poboljšanja se također mogu napraviti iz perspektive dizajna strukture proizvoda i proizvodnje, kao što je poboljšanje točnosti strojne obrade dijelova, smanjenje sloja koji nastaje tijekom brušenja i osiguravanje upotrebe elastičnog fluidno dinamičkog filma za podmazivanje kako bi se postigao cilj sprječavanje trošenja.